资料图：安-124

俄罗斯媒体最近报道了关于中国大飞机合作的一些问题，报道了一些不为人知的事件。澄清了关于俄罗斯阻止中国获得苏联的大型运输机的传言，并称在很早之前，中俄就有合作生产运输机的计划，但是碍于中国资金短缺和航空工业基础薄弱，就是转让技术，中国也无法生产出合格的运输机。文章展望了中俄联合研制运输机，并称现在转让安-124技术给中国有实际意义。

该文章报道了俄罗斯的军事专家的发言，否认了俄罗斯阻止向中国出售运输机生产技术的传言，也否认了俄罗斯向乌克兰施压，不让乌克兰转让这类技术给中国的传言。并表示，俄罗斯自己也不拒绝向中国提供运输机相关的技术。

在苏联解体之后，俄罗斯的运输机生产也是处于非常尴尬的局面，因为苏联主要的运输机生产厂都已经不属于俄罗斯了，其中伊尔-76属于乌兹别克斯坦，著名的安东诺夫设计局和马达西奇发动机公司都属于乌克兰，俄罗斯仅存生产安-124的乌里扬诺夫航空工业综合体。目前，安-124这种大型的运输机是中国急缺的。

资料图：中国空军装备的伊尔-76型运输机

文章称，在上世纪90年代，俄罗斯就同中国在运输机方面展开合作，但是当时中国的资金不足，以及中国航空工业水平太低，无法进行深度合作，当时中国选择了同乌克兰合作以运-8、运-9为基础进行升级改造。现在中国具备了一定的水平，中俄联合研制中型机，以后转让安-124大型运输机和安-225超级运输机的生产技术就水到渠成。

俄罗斯的军事专家似乎在解释，当初为什么不执行中俄签订的30架伊尔-78和伊尔-76的合同，那真的是俄罗斯没有能力，不是同美国的战略交易导致。

以目前俄罗斯同乌克兰交恶的状况，俄罗斯的确没有能力给中国提供运输机。但是当时，俄罗斯对独联体国家是有非常大的掌控权的。

谈过去只是给当前做个借鉴，目前中俄的处境地位完全同二十年前完全不一样，中国现在不缺资金，航空工业虽然有了长足的发展，但是一些领域还是非常需要技术支持。而俄罗斯缺资金，无法研发出新的产品，只能甩卖祖宗积累下来的家底。

从俄罗斯的军事专家的话似乎透露一个消息，那就是俄罗斯不反对安-124技术转让给中国，这对中国大型运输机的研发是个好消息。