据中国之声《央广新闻》报道，有媒体报道：中国首艘航母"辽宁舰"近日结束了为期三周的出海试验，完成几项最为重要的测试任务后，于11月11日返回港口。

　　据悉，"辽宁舰"此次出海试验中最重要的项目之一是从航母甲板上全部3个起飞位置起动歼-15的舰载机，三个位置分别是是两个是前甲板，有一个是斜角的甲板。从这一点上来说，应该说它也展示了这艘航母已经有能力同时起飞3架舰载歼击机。

　　另外一项重要测试是在航母海上航行期间拆卸和组装歼-15使用的喷气式发动机。发动机维护是保持舰母机队战斗力的重要因素。美国航母拥有对舰载飞机和直升机动力装置进行技术维护的广泛的能力。而且美军的航母还有一个重要优势，就是能够使用C-2舰载运输机来运送新的发动机，不过这种飞机需要弹射起飞，而这对于只配备滑跃跳板的"辽宁舰"来说，还不可能实现。

　　另外根据外媒报道称，现在中国能够从航母甲板上起飞的飞行人员是越来越多，却只字未提此次"辽宁舰"出海试验期间是否进行了舰载歼击机夜间起飞和着陆的一个演练。可能很多人只是听到过舰载机，也知道这个舰载机着陆是多么轰动的事情，却不知道这个舰载机着舰它是公认的一个世界性的技术难题。国际级功勋试飞员，空军试飞专家的徐勇凌他就说，让这个舰载机在100米的距离内稳稳的停下来，就好比是"刀尖上的舞蹈"。只有达到了一种竞技水平，才能够胜任。

　　徐勇凌：对于舰载机着陆的精度，它的距离要求其实不亚于四分区头了，就是我们说三分区头再往外就是四分区头了，当然没有四分区，就是你三分区最少要两米以上的这种去投篮的精度，而且要百发百中，必须达到这样的能力才能去完成舰载机着陆。舰载机飞行员他也是从飞行员选拔的，这种选拔的标准和要求肯定是非常非常高的，就并不是平均水平的飞行员就能够胜任的。舰载机着陆而言他不仅对下降轨道的精确性要求很高，另外它着舰的区域位置要求也很严格，那么你要在航母上如果前后50米就是100米的误差，本身这个航母的舰的长只有300米，那么着陆区域大概也就是150-200米，你这100米的误差可以说就把一半的这个着陆区域就给消耗掉了。所以从这个角度你就可以看出来，舰载着陆对飞行员的技术的这种精确性的要求有多高。(记者郭淼)