原标题:新疆首批动车司机:“倍儿有面子倍感压力”
中新社乌鲁木齐11月16日电 题:新疆首批动车司机: “倍儿有面子倍感压力”
作者 张永恒 牛世继
“当一名动车司机是所有火车司机的终极梦想,就像一名飞行员希望能开战斗机一样!”学成归来的高铁司机吴之军高兴地说。
为提前储备动车司机人才,乌鲁木齐铁路局从全局甄选了22名火车司机,辗转三地进行了系统培训,经考试认证合格后归来。他们将作为明年5月兰新高铁联调联试中的主力军,全程参与新疆高铁的调试开通运营。
记者16日来到位于乌鲁木齐头屯河区的乌鲁木齐机务段,探访了平均年龄27岁的新疆铁路第一代高铁司机。
动车司机选拔从今年4月份开始,必须是45岁以下,安全行驶10万公里,并持有《电力机车司机驾驶证》的人员。
今年33岁的维吾尔族火车司机阿地·吐尔地从乌铁局240名候选司机中脱颖而出。“能入选第一批动车司机真是不容易!”阿地告诉记者,入选不仅要具备上述条件,还要经过严格的体检,健康指标一点儿不合适都不行。
“知道自己被选上了,高兴的一晚上没睡着觉!当年白地海山作为新疆第一代维吾尔族火车司机,为新疆铁路发展做出突出贡献,这一次,我算是接过了前辈的旗帜!”阿地兴奋地说。
5月初,22名学员来到宝鸡铁路司机学校进行为期一个月的预科理论学习。如果考试不合格,仍会被淘汰出局。
“虽然我们在新疆火车司机里,业务水平算是比较优秀的,但面对全新的动车操纵理论,还是压力很大!”阿地说。为了保证通过考试,22名新疆学员几乎足不出户地埋头苦学。6月份,他们来到北京参加全国铁路理论考试,经过笔试和面试,新疆学员全员通过。
8月,22名学员又来到西南交通大学进行动车操纵的理论系统学习,一个月的时间要学习近2000页的书。那段时间,新疆学员没过过一个周末,每天教室、宿舍两点一线,每个人都写了5本学习笔记。9月底的理论考试,新疆学员再次以优异成绩全员通过。
随后,他们来到全国第一批动车基地之一的武汉动车所进行实际操作实习。
“当时非常激动,全密封的车体,计算机控制的操作平台,按照人机工程学设计的司机座椅和操控手柄,感觉就像是飞机驾驶舱!”说起当时面对代表世界领先科技的动车组时,吴之军仍然兴奋不已。
据学员们介绍,动车操纵与电力机车操纵相比,最大的不同是必须结合所学理论,准确判断列车行驶状况,并随时发出计算机指令。
“拿上动车驾驶证,我们觉得倍儿有面子。同时感觉责任重大,不仅肩负明年高铁开通重任,还要带好其他的人,我们有信心当好新疆第一代高铁司机!”吴之军说。
据乌鲁木齐铁路局机务处处长助理朱文介绍,明年3月和5月,乌铁局还将输送两批学员去学习,到明年底,乌铁局将培训120至130名动车司机,承担新疆高铁初期的动车驾驶任务。(完)