本报讯(记者孟环) 参与小客车指标摇号的竞争日益白热化。刚刚过去的10月，有超过166万人以约90比1的中签比“抢号”，这个月购车摇号大军又增加了11万人，截至今天零时，小客车指标申请累计收到个人小客车配置指标申请和确认延期的共177万个。

　　同时，京城车市进入11月后，人气较9月、10月份反而渐旺，车价的优惠幅度也开始全面缩水。

　　加价提车的多了

　　赵小姐9月份摇中车牌号，虽然明年3月下旬才会过期，但她还是准备年底出手购车，挑选一番后，决定在马自达6、宝来或高尔夫6中选择一款。上周日，她来到朝阳区一家大众4S店看宝来车，发现店内七八个销售人员，都在忙着接待客人，根本没空儿理会她，于是，她只能自己随便看了一圈儿。本周三的下午，她又来到亚运村汽车交易市场，“也是比我想象中人要多，虽然不是周末，但各个4S店的销售人员都挺忙活。人气比较旺，价格优惠却不怎么给力，我看重的一款12.98万元的马自达6，11月给出的优惠已经比10月减少了约两三千元，而1.6T的高尔夫6，上个月还不用加价，13.8万元拿下，这个月就要加价三四千元，而且还要在店内做装饰。”赵小姐感慨：“买的人多了，卖的自然价就高了。看来摇中号的人，接近年底都绷不住了。”

　　年底迎来“最后的疯狂”

　　“进入11月，特别是中下旬以后到年底，一定会比10月人气旺，许多下半年摇号中签者开始出手购车。目前来看，11月价格优惠已经见底，蒙迪欧-致胜、凯美瑞、天籁、新迈腾等车型均出现优惠缩水的情况。可以说，到年底经销商基本到了无利可让的地步。”亚运村汽车交易市场一位资深经销商告诉记者。

　　同时，11月底，广州车展又将开幕，厂家将集中发布新车，以聚集更多关注，刺激购车需求的释放，经销商更是憋着劲儿期待年底能在温吞了一年的市场上“放一把火”。

　　置换更新空间大

　　此外，亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉分析说，明年减少了9万个摇号硬指标，会大大影响车市。“无论是新车，还是二手车，影响都是巨大的，车市真正的生存考验来了，会加大整合和洗牌力度。”颜景辉认为，减少的指标，厂家只能从置换市场上找回来，去竞争这部分份额。比如，加大置换更新的奖励补贴力度；加大“以废换新”的宣传，三季度北京报废车比例从季初25%上升到季末29%，提升空间其实还是很大的；加大对外地目标客户的争取和营销力度等等，这些都是肯定要做的文章。二手车市场同样受到牵制，收车资源不会缺，但卖车的渠道需要改变，成本加大将是不争的事实。