在另一个以质量闻名的“制造大国”日本，《美华网络》记者看到，人们对宝马、奔驰等德国车同样充满向往。《日本经济新闻》称，英国产业革命带来了世界工业大发展的契机，但是真正将世界工业制造推向高潮的是“德国制造”。从造船、钻探机械制造，到高速列车、地铁、汽车、飞机等的制造，德国从来没有离开过世界前三名的位置。日本的高速铁路最初也是引进的德国技术。

　　在欧盟企业研发投资排名中，前25位就有11家是德国公司。不少德国中小企业都有自己领先世界的技术。德国克拉斯集团是一家农业机械制造商。人们印象中这类机械傻大黑粗、没什么技术含量，但克拉斯集团生产的联合收割机由卫星和激光提供精确导航，实时的感应器可以测算每一平方米的产量，并且即时调整下个季节施用的种子和化肥量。尽管该收割机每台标价40万欧元，比其他国家的同类收割机价格高1/3，但从美国到澳大利亚的大农场主们仍趋之若鹜。德国伍尔特公司只生产螺丝、螺母，但产品的应用上至太空卫星下到儿童玩具，年销售额达到70多亿欧元。

　　在美华网的调查中，中国网友认为德国制造业对中国发展起到很大推动作用。有网友留言说：“如果不是德国制造业率先走进中国，我们几乎不知道我们离世界那么遥远。”

　　“德国制造”会被中国收购吗

　　近来，由于受欧债危机等因素影响，德国对“德国制造”有不少担忧。特别是近来“中国制造”频频传出收购“德国制造”的消息，更令不少媒体紧张。德国新闻电视台就以“中国购买‘德国制造’”为题报道说，凭借低欧元汇率和欧债危机，拥有充足资金的“中国制造”的触角已经伸向德国企业。德国联邦统计局的数据称，很多拥有数十年甚至上百年历史的“德国制造”品牌面临永远消失在历史中的困境。

　　实际上，“中国制造”的崛起令德国人心态很复杂。一方面，“中国制造”此前集中于低端，需要大量德国机械产品。德国管理学大师赫尔曼·西蒙曾自豪地称，“中国或许是世界工厂，但德国是世界工厂的制造者。”另一方面，当“中国制造”真正开始向高端进发时，不少德国人忧心忡忡，还有德国企业要求政府对来自中国的产品严加管控。在近年来的德国各大商品博览会上，中国参展产品被德海关等部门指责仿冒而没收罚款的事件屡屡发生。

　　“当我们今天对中国人嗤之以鼻的时候，我们不得不承认，德国人先前也做过同样的事儿，”德国波鸿－鲁尔大学经济史教授迪特尔·齐格勒接受德国媒体采访时坦承，１２５年前，德国产品质量是否真的差不好说，但德国当时劳动力成本低，的确有竞争优势。德国《世界报》10日在题为“‘中国制造’走向世界顶级品牌”的文章中称，中国产品被认为廉价低质的时代越来越成为过去，很多中国企业重视质量，力图打造世界顶级标牌。

　　复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯接受《美华网络》记者采访时表示，现在产品的生命周期越来越短，因此制造业的兴衰往往超越了产品本身，必须更重视对人力资本的投资，提高整个民族的素质。收购是现代经济的一个手段，在公平竞争的环境中，市场竞争中的输赢取决于企业和国家本身。上世纪80年代，日本和德国同样经历了货币大幅升值，两国以出口为导向的经济同样面临巨大压力。但与日本不同，德国没有紧紧盯住汇率，逼着企业在压力下不断挖掘潜力，自我改造，结果“德国制造”至今能够领先世界。丁纯认为，实际上，塑造“德国制造”的严谨和与时俱进等民族性格都是在竞争压力下养成的。