由中国航空工业集团公司自主研制的大型民用直升机AC313，于3月18日在江西景德镇首飞成功。该机作为我国自行研制的首架大型民用直升机，其整机性能达到国际第三代直升机的水平，填补了我国大型民用直升机研制的空白，使我国达到与欧盟、美国、俄罗斯一样具备自主研制大型直升机的能力。从国家应急救援体系建设、满足国内市场迫切需求以及国防科技现代化方面来看，AC313首飞成功具有重大意义。它不仅是一架国内迄今为止最大最先进的民用直升机，更是一个包含了先进技术和现代理念的直升机发展平台，它不仅创造了中国第一，而且为中国的民用直升机开启了通向未来的大门。

需求呼唤民用直升机

由于直升机具有垂直起降、空中悬停、前后左右自如飞行的能力，在美国、俄罗斯、英国、法国、日本等发达国家的军民用领域已非常广泛地使用直升机。作为当今世界比较流行的航空应急救援，在处置各类突发事件过程中，具有快速、高效、受地理空间限制较少等优势，也是世界各主要国家普遍采用的最有效的应急救援手段。除了执行抢险救灾等突发任务外，民用直升机在大型设备吊运和安装、公安执法、人员转运和救援、高空消防、邮政航空、海上油井服务、边境巡逻、电视拍摄和转播、环保取样、地质勘探、科学考查、物资补充和运输、管线巡检、农牧渔业作业及旅游观光等领域，都可以大显身手。

更重要的是直升机军民通用性很强，除了军队使用的专用武装直升机外，其他类型的直升机基本上都能军民通用，正所谓“战时能打，平时能用”。正因为直升机在许多领域均能发挥独特的作用且军民通用性强，国外很多国家都在大量发展装备军民通用直升机。

但是，由于我国特殊的国情，目前，我国用于应急救援和其他民用领域的直升机数量缺口大，结构问题十分突出。据统计，到2009年底，全国只有近300架军民用直升机可用于应急救援，平均每10万平方千米约为3架，是主要西方国家平均水平的1/25，从而严重制约了我国的航空救援能力的提高。而目前全世界共有4万余架直升机，其中民用直升机约2.4万架，平均每百万人拥有近4架。所以在积极发展我国军用直升机的前提下，适当发展我国的民用直升机工业，增强我国的直升机运输和应急救援能力刻不容缓。

展望民用直升机的未来

随着我国改革开放后国民经济的持续快速增长，军民用直升机的需求也日趋增长。目前我国直升机拥有的数量和使用的领域与我国的国力和实际需求极不相称，亟需大力发展。

据国外统计，对直升机产业投入10年后，其本身与相关产业的产出将是投入的几十倍。以我国在未来20年内生产3000架直升机计算，平均每年本身和相关产业的产值将超过150亿元。如此巨大的市场需求和足以带动整个产业发展的良好前景，对任何国家来说，都具有极大的吸引力。

 1/2    1 2 下一页 尾页